FEP收縮管的本身就有著非常良好的低溫韌性和獨(dú)特的阻燃性。它是通過(guò)了常規(guī)的熔融擠出技術(shù)和通過(guò)注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝制作而成的。這種FEP收縮管的性能也是很良好的PVDF熱縮套管，比如：

1.具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力FEP套管，不需附設(shè)管溝，東莞FEP管廠(chǎng)家，可直接埋入地下或水中，F(xiàn)EP管廠(chǎng)家，施工簡(jiǎn)便迅速，綜合造價(jià)低；

2.在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層；

3.使用壽命很長(zhǎng)，正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費(fèi)用極低；

指的是終了收縮這時(shí)的溫度，可以使熱縮管達(dá)到完全收縮的溫度，比如說(shuō)我們熱縮管加熱到84℃，它不像牛皮筋FEP熱縮套管，我只要把它撐到多大，一松手，牛皮筋立馬完完全全的彈回去，回到原狀。而我們的熱縮套管不是這個(gè)樣子，把它加熱到84℃它不會(huì)像牛皮筋立馬變回原來(lái)的形狀，我們的熱縮管收縮是一個(gè)漸變的過(guò)程，我們把熱縮管加熱到84℃，它只是剛有收縮反映PFA套管，不能使熱縮管完完全全的收縮完畢，我們必須要繼續(xù)加熱，把它加熱到終縮溫度，假如是120℃，那么才能使它完全收縮。

把熱縮管用熱風(fēng)槍慢慢加熱，當(dāng)溫度開(kāi)始達(dá)到84℃，熱縮管開(kāi)始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當(dāng)溫度達(dá)到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個(gè)過(guò)程就結(jié)束了，然后把套上熱縮管的這個(gè)零部件安裝到空調(diào)等上面，進(jìn)行正常的工作，它的正常工作環(huán)境，比如說(shuō)我們套管的正常工作溫度為-55℃到125℃，因?yàn)槲覀冎?，很多時(shí)候產(chǎn)品會(huì)銷(xiāo)售到各地去，有的地方環(huán)境比較寒冷，有的地方比較炎熱，那么它都有一定的適用范圍，我們的產(chǎn)品溫度的標(biāo)稱(chēng)就表明其在這個(gè)溫度下都是可以正常使用的，一旦超過(guò)正常使用溫度就不一定能夠保證壽命，不一定能正常工作，我們這里說(shuō)的正常溫度就是熱縮管能夠起到絕緣防護(hù)的，超過(guò)這個(gè)溫度就不一定能夠起到作用。

   汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件，而汽車(chē)電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車(chē)線(xiàn)束搭橋連接起來(lái)的， 汽車(chē)線(xiàn)束固定于整個(gè)車(chē)體上，線(xiàn)束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線(xiàn)束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車(chē)線(xiàn)束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

我們知道套管的橫截面是圓柱管狀，內(nèi)徑就是管壁內(nèi)直徑的大小，即內(nèi)壁之間的距離大小，我們通常用Φ這個(gè)字母來(lái)表示，因?yàn)棣翟诠こ躺隙际怯脕?lái)標(biāo)注直徑的，然后后面跟上一個(gè)數(shù)字，表明內(nèi)徑的值，單位默認(rèn)不寫(xiě)的話(huà)都是MM毫米，比如說(shuō)Φ6；參數(shù)壁厚指的是管壁的厚度，內(nèi)徑體現(xiàn)的是管子的大小，這個(gè)壁厚指的是什么呢？直觀(guān)的來(lái)講就是一個(gè)東西的厚薄，那么厚薄影響什么東西呢，我們知道熱縮管起到的作用是絕緣防護(hù)，那么厚薄影響的就是絕緣防護(hù)的大小，我們都知道衣服厚了，那么防寒保暖的作用就大，衣服薄了，御寒的能力就小，所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護(hù)能力，所以綜合來(lái)說(shuō)，越厚的熱縮管其機(jī)械防護(hù)能力越好；