熱縮管阻燃等級在UL標(biāo)準(zhǔn)中，有VW-1測試標(biāo)準(zhǔn)。

       UL醫(yī)療熱縮套管，VW-1測試標(biāo)準(zhǔn)是較為常見的一種標(biāo)準(zhǔn)FEP套管，實驗規(guī)定試樣保持垂直，用試驗用的噴燈(火焰高度125mm，熱功率500W)燃燒15秒鐘，然后停止15秒鐘，反復(fù)5次。

       熱縮管阻燃等級VW-1級別合格標(biāo)準(zhǔn)為：1、火焰蔓延不可超過60秒鐘。2、試樣不可燒損25%以上。3、墊在底部的用棉不可被落下物引燃。

熱縮管是正在通路設(shè)想前期正在會觸及的資料，其次要作用是對于通路及主要機(jī)件停止掩護(hù)。固然算沒有上元機(jī)件FEP熱縮套管，但關(guān)于通路的作用異樣主要。對于于熱縮管的熱縮工夫，感興味的冤家快來看一看吧。想要了解熱縮管的熱縮時間，首先要從熱縮管的材質(zhì)構(gòu)成入手。熱縮套管是一種聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管，也可以叫做EVA材質(zhì)。外層采用柔軟的交聯(lián)聚烯烴材料及內(nèi)層熱熔膠復(fù)合加工而成，外層材料有絕緣防蝕、耐磨等特點，內(nèi)層有低熔點、防水密封盒高粘接性等優(yōu)點PFA套管。

其抗蠕變性和抗壓強(qiáng)度均優(yōu)于PTFE，抗拉強(qiáng)度較高，伸長率可達(dá)100-300 %。良好的介電性能和優(yōu)異的抗輻射性能。阻燃性能達(dá)到V0級。適用于制造耐腐蝕件、減摩件、密封件、絕緣件及器械零件。高溫電線、電纜絕緣、防腐設(shè)備、密封材料、泵閥套、化工容器。絕緣套管具有比聚四氟乙烯更好的抗蠕變和抗壓強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度和伸長率高達(dá)100-300 %；此外，環(huán)保型PFA絕緣套管具有良好的介電性能和優(yōu)異的耐輻射性。PFA塑料是一種少量的全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔體粘度增加，溶液粘度降低，但性能與PTFE相比沒有變化。該樹脂可通過普通熱塑性成形工藝直接加工。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

在使用根據(jù)高溫?zé)峥s原理制成的熱縮管過程中還有一個需要我們注意的問題就是產(chǎn)品的類型也是具有多種的，在購買的過程中也要根據(jù)具體地要求來進(jìn)行挑選，只有這樣那么購買到的熱縮管才會幫助相應(yīng)的產(chǎn)品提升使用壽命。

當(dāng)然，還有一個比較需要注意的問題就是不要以為產(chǎn)品本身具有一定的優(yōu)點，所以就不看重產(chǎn)品本身的高溫?zé)峥s原理。如果沒有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)突破這方面的話，那么對于我們而言我們的科技將不可能進(jìn)入如此之快。

先選用一根牢靠的細(xì)線綁在充電線的一頭，選用針穿行熱縮管，稍后選用線牽引著將充電線拉過熱縮套管。剪掉超過的一些熱縮管，在熱源上烘烤，一直到熱縮管完全不同收縮就才能夠可以了。熱源才能夠可以選用蠟燭火苗、電吹風(fēng)、燃?xì)庠睢Ｓ玫氖沁@種電陶爐，具有熱量可有火焰，溫高好控制。

下列必須是修好的充電線插頭，看格外牢靠美觀。這個方位是特別比較容易損壞的地方。即使其他地方可有破損，也一樣才能夠可以時常只維修這一點一塊。很顯然，是整條線都維修一下，防止往后另外又維修。